Fiat Bravo II Instructieboekje (2007-2016): Bescherming van het milieu

Dieselmotoren hebben de volgende emissiereductiesystemen:

• oxidatiekatalysator
• uitlaatgasrecirculatie-systeem (E.G.R.)
• roetfilter (DPF).

DPF-ROETFILTER (DIESEL PARTICULATE FILTER) (voor bepaalde versies/markten)

Het roetfilter (Diesel Particulate Filter) is een mechanisch filter in het uitlaatsysteem, dat de roetdeeltjes in het uitlaatgas van de dieselmotor opvangt. Het roetfilter vangt bijna de totale hoeveelheid roetdeeltjes op, waardoor voldaan wordt aan de huidige/toekomstige wettelijke normen.

Tijdens het normale gebruik van de auto registreert de inspuitregeleenheid een aantal gegevens met betrekking tot het gebruik (gebruiksduur, type traject, bereikte temperatuur enz.) en berekent de hoeveelheid verzameld roet in het filter.

Aangezien het filter de roetdeeltjes opvangt, moet het regelmatig worden geregenereerd (gereinigd) om de roetdeeltjes te kunnen verbranden. De regeneratie wordt automatisch geregeld door de elektronische motorregeleenheid afhankelijk van de staat van het roetfilter en de gebruiksomstandigheden van het voertuig. Tijdens de regeneratie van het roetfilter kan er een lichte toename van het toerental, een lichte toename van rookemissie en een hogere temperatuur van bij de uitlaat zijn. Dit is normaal en heeft geen negatieve invloed op de rijeigenschappen van het voertuig en op het milieu.

Roetfilter verstopt

Als het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden (en er een bericht op het display verschijnt), het hoofdstuk "Lampjes en berichten" raadplegen.